Владельцев грузовиков заставят выйти из тени под свет налоговых фонарей. На это направлены изменения, планируемые в Устав автомобильного транспорта РФ. Предложение подготовлено председателем комитета Госдумы по транспорту и строительству.
Законотворец отмечает тот факт, что более половины автопарка грузовых автомобилей, осуществляющих перевозки грузов, принадлежит физлицам, которые не спешат зарегистрироваться в качестве перевозчиков.
Негативные эффекты от такого положения дел следующие — наполнение рынка автомобильных грузоперевозок «нелегалами», отсутствие должного надзора за рынком со стороны государства.
Решение проблемы предлагается в виде создания реестра перевозчиков грузов за плату и для собственных нужд, а также понуждение перевозчиков иметь в штате профессионала по грузоперевозкам, а также ряд других мер.
Положительный эффект от нововведений предполагается в виде повышенной защиты интересов потребителей подобных услуг, а также повышение безопасности и качества грузоперевозок автотранспортом. Ну и сборы в бюджет повысятся, как следствие перевода «нелегалов» в «белую» зону.
Среди предлагаемых механизмов, планируется введение в том числе, т.н. «финансовой состоятельности» перевозчиков, отсутствие которой может повлечь отказ во включении в реестр, следовательно — пребывание в статусе «нелегала» или сворачивание деятельности.
Подтвердить финансовую состоятельность придётся наличием собственного имущества стоимостью не менее 500 тыс. руб. при одном авто и по 200 тыс. руб. на каждое последующее, а также отсутствие долгов перед бюджетом. Подтверждать эти сведения нужно будет ежегодно.
Парламентарий пишет, что наличие «нелегалов» на рынке автоперевозок позволяет им снижать цены на свои услуги. Следовательно, вывод таких владельцев грузовиков «из тени» повысит стоимость услуг, что, в свою очередь, вынудит повысить цены для конечных потребителей — граждан.
Однако, безопасность и качество услуг — много выше, чем какие-то там цены. Ну и бюджет не должен страдать, опять же.